貯熱罐是一種傳熱作業(yè)的通用工藝設備，廣泛應用于各行業(yè)，特別是石油化工生產(chǎn)中。根據其工作原理，熱交換器可分為直接接觸式熱交換器、蓄能式熱交換器和壁式熱交換器，其中壁式熱交換器數量較多。
據統計，這種類(lèi)型的熱交換器屬于熱交換器。新能源汽車(chē)占總消耗量的99%。壁間熱交換器可分為管殼式和板殼式兩種。管殼式換熱器具有可靠性高、適應范圍廣等特點(diǎn)，在長(cháng)時(shí)間運行中積累了豐富的經(jīng)驗。它們的敘述材料相當完整，并已在許多國家進(jìn)行了整理。
雖然近幾年來(lái)管殼式換熱器也受到了新技術(shù)的挑戰，但是管殼式換熱器仍是化工、石油、石化等行業(yè)中常用的一種換熱器，特別是在高溫、高壓、大型化等領(lǐng)域。它具有布局簡(jiǎn)單，操作靈活，用料廣泛等優(yōu)點(diǎn)。熱交換器還有優(yōu)勢。
蓄水池的主要負荷為內部氣壓、風(fēng)荷載和地震傳播力。風(fēng)致載荷應考慮風(fēng)致振動(dòng)系數。高壓球風(fēng)荷載的形狀系數為1，理想值為0。3-0到0。35由于水槽和塔樓的重力作用以及水槽內水的振動(dòng)所引起的流體動(dòng)壓力，從而引起水槽內水體的傳播運動(dòng)。干槽水箱輸送閥體的壓力和活塞的重量。在進(jìn)行雪荷載計算時(shí)，應考慮罐頂積雪部分的偏心力矩。
針對無(wú)彎矩形薄殼結構，分析了油罐殼板和頂板在各種載荷和內壓作用下的內力。通常高壓儲氣罐的壁厚和頂板厚度不取決于強度，而取決于儲氣罐的結構和防腐要求。導向柱式儲氣罐柱架由塔段式導向輪承受風(fēng)力和水力。
按三維桁架分析步驟，把導輪壓強分成三維，得到桿件內力。螺紋導軌儲氣罐塔內柱、上下環(huán)板和導軌組成了一個(gè)空間框架，其中的水平分量由導輪承受風(fēng)荷載和地震力。干式儲氣罐缸體在風(fēng)荷載、水山動(dòng)力和內壓作用下的局部及組合振動(dòng)校核。球罐體在壓力傳染影響下有較強的抗拉性能，但在負壓下振動(dòng)性能較差。所以當溫度降低，內部壓力降低時(shí)，需要有小的哄騙壓力來(lái)確保負壓不會(huì )上升。
